El Grupo LATAM comunicó un pedido de hasta 74 Embraer E195-E2, compuesto por 24 entregas firmes y 50 opciones de compra. La operación se estimó en US$2.100 millones a precios de lista, según cifras de la compañía.
Las primeras entregas quedaron calendarizadas para la segunda mitad de 2026, destinadas a LATAM Airlines Brasil, con posibilidad de reasignación hacia otras filiales. Con esta adición, la red de rutas puede ampliarse en hasta 35 nuevos destinos, sobre los 160 ya operados.
En términos de estructura, LATAM ya administra una flota de 362 aeronaves, mayoritariamente Airbus y Boeing, a la que se suma este modelo de Embraer con el objetivo de diversificar la capacidad en mercados domésticos y regionales.
“Durante los últimos cuatro años, el grupo LATAM se ha enfocado en expandir su red doméstica y regional, creando la forma más completa y fluida de viajar dentro de Sudamérica…”, comentó Roberto Alvo, CEO de LATAM Airlines Group.
La elección del E195-E2 se relaciona con factores de eficiencia: 30% menos consumo de combustible por asiento, motores Pratt & Whitney GTF y una configuración 2-2, que permite un cost per seat más competitivo. En este punto, competidores y analistas remarcan que la presión por costos bajos ya condiciona a todo el sector en la región.
“Esta alianza estratégica con el grupo LATAM refleja una decisión técnica de la aerolínea para elegir la aeronave más eficiente y adecuada…”, expresó Francisco Gomes Neto, Presidente y CEO de Embraer.
Entre 2021 y 2025, LATAM amplió su portafolio de destinos de 129 a 160, un alza del 24%. Si bien la compañía destaca el impacto en conectividad y rentabilidad, fuentes de mercado recuerdan que los márgenes en Sudamérica se ven afectados por variables como tipo de cambio, competencia low cost y volatilidad en el precio del combustible, lo que matiza el alcance real de la inversión.
