Un operario de chaleco naranja levanta los brazos para guiar al avión papal en la pista del Callao, mientras en Chiclayo, Cusco y Pucallpa otros equipos de Talma se alistan para hacer lo mismo.
La empresa del Grupo Sandoval fue la encargada de mover toda la operación aeroportuaria durante la histórica visita del papa León XIV al país, un despliegue que puso a prueba su capacidad logística en cuatro ciudades al mismo tiempo.
Y ojo con esto, porque aunque parezca un simple protocolo de bienvenida, en el fondo es la prueba de estrés más grande que ha enfrentado la compañía en los últimos años.
Cuatro ciudades, un solo operador
El movimiento de la comitiva papal no fue un contrato menor; de hecho, la visita movilizó a más de 3 millones de personas y dejó un impacto económico estimado en 300 millones de soles para el país, según El Peruano.
Para Talma, la jugada consistió en coordinar la atención en tierra, el servicio al pasajero y el mantenimiento de las aeronaves (OMA) en los aeropuertos de las cuatro ciudades, bajo una planificación integral que exigió mover personal altamente capacitado y equipos motorizados y no motorizados.
En plata blanca: no solo atendieron el avión del Santo Padre, sino que se encargaron de que toda la cadena operativa funcionara sin contratiempos.
El despliegue de Grupo Sandoval y la presión de los picos de demanda
Oswaldo Sandoval Aguirre, Chairman del Grupo Sandoval, ha construido un conglomerado que sabe operar bajo exigencia. Y el éxito de esta la movida papal se mide en la capacidad de respuesta: mientras el país entero estaba pendiente de la llegada del Papa, los equipos de Talma tenían que garantizar la seguridad y la eficiencia en pista.
Fue tal el nivel de exigencia que la compañía activó el respaldo de sus áreas de soporte, incluyendo el Centro de Control de Operaciones (CCO), la gestión de capacidades y el rostering (la asignación de turnos y personal), para que nada fallara.
Talma y el trade aeroportuario: lo que deja una visita de esta magnitud
El impacto de esta operación trasciende más allá de la foto del avión papal —y del Papa Móvil— pues Talma no solo cumplió con el servicio, sino que demostró que tiene el músculo operativo para manejar eventos de relevancia internacional sin sacrificar los estándares de calidad.
En un sector donde la eficiencia y la seguridad son la moneda de cambio, haber coordinado cuatro aeropuertos simultáneos con la mirada del mundo encima se convierte en el mejor argumento de venta para la compañía.
El trade aeroportuario toma nota: la capacidad de reacción ya no se mide en teoría, sino en resultados sobre la pista.
