La movilidad eléctrica productiva dejó de ser promesa y pasó a ser negocio. Así lo confirma Farizon tras su participación en el Salón del Automóvil de Bogotá 2025, donde la marca no solo debutó en grande, sino que validó con cifras, interés empresarial y decisiones concretas que el mercado colombiano de vehículos eléctricos comerciales entró en una fase de crecimiento acelerado.
La compañía proyecta una expansión operativa y comercial sostenida hacia 2026, apalancada en el creciente interés de empresas, pymes y operadores logísticos que hoy buscan eficiencia operativa, reducción de costos y cumplimiento de metas ESG.
Durante la feria, Farizon presentó su portafolio de vehículos 100 % eléctricos para uso comercial, superando ampliamente las expectativas trazadas para su primera participación. Empresas de logística, transporte corporativo y distribución urbana no solo preguntaron: confirmaron la viabilidad económica del modelo eléctrico.
“El Salón del Automóvil fue un punto de validación clave: la electrificación de flotas dejó de ser exploratoria y se consolidó como una decisión estratégica”, señalaron voceros del sector presentes en la feria.
Un mercado que crece a triple dígito
El contexto acompaña. Entre enero y agosto de 2025, en Colombia se matricularon más de 10.500 vehículos eléctricos, lo que representa un crecimiento del 173,5 % frente al mismo periodo del año anterior. La cifra confirma que el mercado no solo crece rápido, sino que madura.
Este escenario abre una oportunidad directa para soluciones enfocadas en productividad, como las que propone Farizon: menor costo total de operación, menos mantenimiento y mayor eficiencia en distribución urbana, justo donde más presión sienten hoy las empresas.
Farizon: llegada reciente, posicionamiento rápido
Farizon aterrizó en Colombia hace pocos meses con un enfoque consultivo 360°, acompañando a sus clientes en todo el proceso de transición eléctrica. El balance de su primer año es claro: posicionamiento inicial sólido dentro del sector productivo.
De cara a 2026, la hoja de ruta apunta a:
- Fortalecer la cobertura nacional.
- Ampliar la red de atención y soporte.
- Robustecer la estrategia comercial B2B.
- Expandirse hacia ciudades intermedias y corredores logísticos clave.
“Nuestro enfoque es claro: desarrollar un modelo de negocio eléctrico viable y rentable, alineado con las necesidades reales de las empresas colombianas”, afirmó Felipe Negret Hidalgo, gerente de marca Farizon Colombia.
“Queremos construir un ecosistema eléctrico rentable y sostenible, desde emprendedores hasta grandes corporaciones. El mercado está listo y busca aliados de largo plazo”, agregó.
Colombia como plataforma regional
Más allá del mercado local, Farizon ve a Colombia como un hub estratégico para Latinoamérica. La experiencia operativa, la velocidad de adopción y la dinámica empresarial convierten al país en una plataforma natural para escalar hacia mercados vecinos.
El objetivo regional es ambicioso pero claro: construir una red latinoamericana de movilidad eléctrica empresarial, conectada, eficiente y enfocada en competitividad.
La electrificación ya no es tendencia: es ventaja competitiva
Durante años, la movilidad eléctrica fue vista como un “nice to have”. Hoy, los números cuentan otra historia. Crecimientos del 173 %, más de 10.500 vehículos eléctricos matriculados en ocho meses y empresas tomando decisiones reales de flota confirman que la conversación cambió.
Lo que pasó en el Salón del Automóvil de Bogotá 2025 es sintomático: ya no se habla solo de sostenibilidad, sino de costos, eficiencia y retorno sobre la inversión. Y ahí es donde marcas como Farizon encuentran terreno fértil.
El mensaje del mercado es claro: las empresas necesitan soluciones que funcionen en la operación diaria, no discursos. Menos mantenimiento, energía más barata, mejor desempeño urbano y cumplimiento de indicadores ESG dejaron de ser promesas y se convirtieron en variables de decisión.
Que un actor recién llegado logre validar su modelo en su primera gran vitrina dice mucho del momento que vive Colombia. El país está en un punto de inflexión: quien entienda hoy la electrificación como una estrategia de negocio —y no solo ambiental— tomará ventaja mañana.
La movilidad eléctrica comercial ya no compite con el futuro. Compite con el diésel en costos, con la gasolina en eficiencia y con los modelos tradicionales en productividad. Y eso, para el sector empresarial, es una conversación completamente distinta.
En pocas palabras: la electrificación dejó de ser moda. Ahora es estrategia.
