En un mercado donde cada peso cuenta y la eficiencia dejó de ser un lujo para convertirse en necesidad, la Changan Hunter, la primera pick-up híbrida de rango extendido (REEV) en Colombia, llegó al Salón del Automóvil 2025 con un mensaje contundente: la nueva movilidad sí puede ser fuerte, durable y al mismo tiempo económica.
Y no es carreta. Desde su lanzamiento, la Hunter ha venido escalando posiciones hasta ubicarse entre las pick-ups más vendidas de su segmento, con más de 80 unidades entregadas en el país, un logro nada menor para una tecnología que apenas está entrando al radar de los colombianos.
La pregunta del millón: ¿por qué los híbridos de rango extendido están resultando tan rentables en Colombia?
La respuesta corta: menor costo operativo + autonomía brutal + cero ansiedad por la carga.
La respuesta larga —y la que le gusta a los tomadores de decisiones— combina números, comportamientos de mercado y una lectura real del contexto colombiano:
- Los picos de gasolina han llevado a empresas y usuarios a buscar alternativas sin renunciar a la potencia.
- La infraestructura de carga aún es insuficiente para operaciones intensivas.
- Las flotas están migrando a tecnologías que reduzcan gastos sin depender al 100% de lo eléctrico.
Ahí es donde entra la tecnología REEV.
¿Qué hace distinta a la tecnología de rango extendido?
Este sistema mezcla un motor eléctrico y uno a gasolina, pero con un giro inteligente. En un híbrido tradicional, ambos motores mueven las ruedas.
En un REEV, solo el motor eléctrico impulsa el vehículo. El motor a gasolina funciona únicamente como generador, recargando la batería cuando se agota.
Es decir:
✔ Conduces siempre con sensación eléctrica
✔ No te quedas “muerto” porque el generador entra a producir energía
✔ No dependes al 100% de un enchufe
✔ Mantienes eficiencia, autonomía y control de costos
O como lo resume Changan: es tener un eléctrico que nunca se queda sin batería.
La Hunter: cifras que hablan solas
El modelo llegó al país como una apuesta audaz, pero los números han empezado a darle la razón. Y los visitantes del Salón del Automóvil lo están comprobando.
“La Hunter demuestra que la electrificación también puede ser sinónimo de resistencia, autonomía y capacidad real.”
Juan Carlos López, Gerente General de Deepal y Changan en Colombia.
Autonomía y desempeño
La Changan Hunter ofrece más de 800 km de autonomía WLTC, gracias a su batería LFP de 31,18 kWh y su generador 2.0L turbo, que mantiene el sistema siempre alimentado. Sus motores eléctricos, con 268,2 hp y 470 Nm de torque, entregan una respuesta inmediata y estable. La tracción 4WD y los modos Eco, Confort y Sport permiten moverse con soltura en ciudad, carretera o trocha, sin preocuparse por el próximo cargador.
Capacidad y trabajo real
Esta pick-up soporta 800 kg de carga útil y cuenta con un platón amplio y resistente. En la versión Luxury incluye cubierta enrollable, iluminación integrada y una toma externa de 220V (3,3 kW) para herramientas. Es una opción eficiente para empresas que operan en construcción, agricultura o rutas rurales, donde la continuidad operativa es clave.
Seguridad y confort
La Hunter incorpora ABS+EBD, ESP, TCS, HHC, HDC y una cámara panorámica de 540°, además de frenos de disco en las cuatro ruedas y airbags frontales y laterales. Su estructura reforzada mejora la protección, mientras que las pantallas duales de 12,3’’ aportan un interior moderno y cómodo para el trabajo y los viajes.
La apuesta de Changan: electrificar con los pies en la tierra
La presencia de la Hunter en el Salón no es solo un lanzamiento más. Es la confirmación de una estrategia clara: electrificación accesible, gradual y adaptada a Colombia.
Con el respaldo del Grupo Vardí, Changan fortalece su red de soporte, repuestos y mantenimiento para atender a clientes corporativos y particulares en las principales ciudades del país.
Esto, en un ecosistema donde las flotas buscan confiabilidad, tiempos muertos mínimos y datos claros, pesa mucho.
El REEV no es el futuro… es el presente necesario
En un país donde los trayectos combinan ciudad, carretera, montaña y caminos rurales, el híbrido de rango extendido parece haber encontrado su espacio natural.
La Changan Hunter se posiciona como la prueba palpable de que la eficiencia energética no tiene por qué pelearse con la fuerza, la autonomía ni la productividad.
Si la tendencia del mercado sigue creciendo al ritmo actual, las REEV podrían convertirse en el punto medio perfecto —y rentable— entre la combustión tradicional y la movilidad 100% eléctrica.
Y como dicen en los pasillos del Salón: esto apenas está empezando.
