¿Y si la revolución de la movilidad eléctrica en Colombia no viniera del garaje de una ensambladora, sino de la oficina de un banco? Suena contraintuitivo, pero ahí está la historia: una institución centenaria moviendo la aguja de la transición energética.
Un impulso financiero que cambia el rumbo
Desde 2023, el Banco de Bogotá ha destinado más de $1,29 billones para acelerar la incorporación de vehículos eléctricos e híbridos en el país. Es dinero real puesto en un sector que, por sí solo, es responsable de una porción significativa de las emisiones de gases de efecto invernadero.
El grueso de la inversión —$1,03 billones— ha sido para transporte de carga y pasajeros, mientras que $257 mil millones se han dirigido a vehículos particulares. En otras palabras: no se trata solo de taxis eléctricos circulando en las capitales, sino de transformar la columna vertebral logística del país.
“En el Banco de Bogotá buscamos fomentar la adopción de alternativas de movilidad limpia y eficiente con el fin de mejorar el bienestar de las personas y reducir la huella de carbono”, afirmó Sergio Sandoval, vicepresidente Financiero y Estrategia del Banco de Bogotá.
Cómo funciona la apuesta: créditos que no se quedan cortos
La estrategia del banco es directa: financiar la compra de tecnologías limpias con productos creados para que la barrera económica no sea un freno. Para un sector donde el costo inicial de un vehículo eléctrico suele ser superior al de uno tradicional, el acceso al crédito es la bisagra que define si la transición avanza o se queda en discursos.
La lógica es tan sencilla como contundente: si las empresas y los ciudadanos tienen cómo asumir el salto tecnológico, la curva de adopción se acelera. Y ahí es donde estos montos importan más de lo que parecen.
El caso TCC: una flota que empieza a hacer ruido (sin hacer ruido)
Entre los proyectos financiados, destaca la operación con Grupo Logístico TCC, que recibió un crédito superior a $11 mil millones para adquirir más de 50 vehículos 100% eléctricos. Con esa movida, su flota eléctrica creció a más de 80 unidades, hoy circulando en ciudades como Montevideo, Siberia, Bucaramanga, Medellín y Cali.
Este tipo de inversión no solo reduce emisiones: optimiza rutas, disminuye costos operativos a largo plazo y eleva la competitividad de las empresas que toman la delantera. Es la típica escena en la que un cambio tecnológico deja de ser futurista para convertirse en parte del día a día.
Más allá del negocio: cuando la coherencia importa
Pero el compromiso del banco no se queda en prestar para que otros sean sostenibles. Puertas adentro, la entidad lleva más de cinco años construyendo su propio ecosistema de movilidad limpia: plataformas de carpooling para colaboradores, sistemas de bicicletas compartidas, estaciones de carga internas y biciparqueaderos certificados en sus principales sedes.
Es una señal clara: no basta con financiar el cambio, hay que vivirlo. Y esa coherencia, en un mercado que mira con lupa cualquier práctica de “sostenibilidad de papel”, pesa.
Por qué esto es más grande de lo que parece
Hoy, la movilidad eléctrica en el país avanza como un río que empieza a desbordar sus márgenes. Estos $1,29 billones no solo compran vehículos; compran tiempo en la carrera contra la contaminación, competitividad para las empresas y confianza en que el sector financiero puede ser un motor —silencioso, pero poderoso— de una economía baja en carbono.
La pregunta es inevitable: si un banco puede mover así esta transición, ¿qué pasaría si todo el sistema financiero decidiera remar en la misma dirección? ¿Sería este el punto de inflexión que necesita Colombia para electrificar su futuro?
