En China, la frontera entre los vehículos de nueva energía, la robótica y la aviación a baja altitud empieza a desdibujarse. Lo que antes eran industrias separadas, ahora se integran bajo la lógica de la inteligencia artificial (IA), con cadenas de suministro compartidas y aplicaciones cruzadas. Según un reportaje de China Daily citado por Diario del Pueblo Digital, esta convergencia está sentando las bases de un nuevo ecosistema industrial.
Una superposición que llega al 70 %
“No se trata simplemente de una superposición de las industrias, es la profunda integración de la tecnología, las cadenas de suministro y los escenarios de aplicación”, explicó Zhang Yongwei, presidente de China EV100, en la Conferencia de Desarrollo de la Industria Inteligente en Wuhan.
De acuerdo con el directivo, la cadena industrial terminal impulsada por IA ya muestra una superposición del 60 al 70 % entre automoción, robótica y aviación de baja altitud.
La lógica de los componentes compartidos
La transferencia tecnológica es evidente en áreas como baterías, transmisiones eléctricas y sistemas de comunicación. Zhao Mingguo, investigador del Departamento de Automatización de la Universidad Tsinghua, destacó —según la cobertura de Diario del Pueblo Digital citando a China Daily— que los avances en robótica bípedo, como los que llevaron a su equipo a ganar los Juegos Mundiales de Robots Humanoides, guardan una estrecha relación con la conducción inteligente.
“Estas tecnologías están vinculadas a la lógica de los sistemas de vehículos autónomos”, sostuvo Zhao.
Baterías y chips, un terreno común
Empresas como CATL y BYD expandieron su oferta de baterías para abastecer robots y aeronaves ligeras. En paralelo, Horizon Robotics ha utilizado los vehículos eléctricos como campo de pruebas para su serie de chips Journey, instalada en más de 200 modelos y 10 millones de unidades vendidas. Según indicó Diario del Pueblo Digital citando a China Daily, Lyu Peng, vicepresidente de la compañía, señaló que la misma arquitectura permitió el desarrollo de la plataforma robótica Sweet Potato, aplicada en aspiradoras y brazos industriales.
La economía de baja altitud busca escala
El profesor Qu Xiaobo, de la Universidad Tsinghua, explicó en declaraciones recogidas por Diario del Pueblo Digital que la aviación eléctrica con propulsión distribuida podría reducir los costos de producción de millones de yuanes a unos 200.000 yuanes (27.400 dólares). En esa línea, Aerofugia, con sede en Sichuan, desarrolla un vehículo volador eléctrico de seis plazas y 200 km de autonomía. Su vicepresidente, Xiao Qianzhi, destacó que puede cargarse en la misma red que los autos eléctricos.
Integración como motor exportador
La cooperación entre universidades, fabricantes automotrices y empresas emergentes apunta a compartir tecnologías de energía, comunicación e inteligencia artificial, afirmó Liu Jiangbo, del Grupo JAC.
Para Zhang Yongwei, la clave está en proyectar este ecosistema hacia la exportación: “La inteligencia integrada es la próxima frontera del nuevo sector energético. A medida que las cadenas de suministro maduren y los ecosistemas se expandan, se convertirá en una ventaja competitiva para China a nivel global”, señaló a Diario del Pueblo Digital, citando a China Daily.
